По результатам гонки экипаж на легендарном Peugeot 205 GTI - Яровенко Иван и Сидоренко Илья занял призовое второе место в своем классе (до 1650 куб.см.). 
А в командном зачете их команда DataArt Rally Team заняла почетное первое место.  

«Ралли Дружба» традиционно проходившее в конце осени сменило время проведения на середину лета. В соревнованиях приняло участие 46 экипажей, помимо харьковчан были представители из Белгорода и Таганрога, друзья автоспортсмены из Днепропетровска и Павлограда. Все автомобили были разделены на три класса по объему двигателя: до 1,6 л., до 2 л. и свыше 2 л. Торжественный старт проходил в самом центре города, на площади Свободы, на которую съехались поддержать участников профессионалы внедорожных ралли, и багги.

 

 

 
 

 

 

 

Общая дистанция за два дня составила более 300 км. Участники должны были преодолеть 13 спецучастков от классического слалома, до спринта и асфальта. Несмотря на то, что взносы в этом году были сравнительно не большими, с экономической точки зрение участие в авто соревнованиях не окупается никогда. Помимо расходов на бензин, страховку, экипировку и др., существует самая затратная статья – автомобиль. 

 

  

 

Во время соревнований активно эксплуатируется автомобиль, появляются неисправности, не имеющие четко выраженных признаков, но снижающие безопасность движения. Для поддержания безопасного и комфортного движения гонщиков компания «Мистраль Авто» - официальный дилер Peugeot в Харькове и области, выдала всем участникам «Губернского ралли Дружба» сертификаты на бесплатную диагностику ходовой части автомобиля. Тем более, что среди участников были экипажи на автомобилях Peugeot и Citroen.
 

 

Небольшой экскурс в историю Peugeot 205. 

Если в мире есть бестселлеры, то Peugeot 205 — один из них. Две победы в мировом чемпионате по ралли (1985 и 1986). 5 278 000 – выпущенных автомобилей. Срок производства — 16 лет. Культовый автомобиль для нескольких поколений европейцев.

 

 

 

Peugeot 205 дебютировал в январе 1983 года с кузовом пятидверный хэтчбек. Дизайн автомобиля был разработан итальянским ателье Pininfarina. В 1984 году появились трехдверные Peugeot 205.  

С января 1984 года и вплоть до 1994 года производились спортивные модификации 205 GTI с различными моторами. Все они имеют существенные отличия от стандартных машин. Например, оригинальные бамперы, крылья с расширенными арками, пластмассовые молдинги вдоль бортов, оригинальные литые диски. 

Peugeot 205 модернизировали дважды: в 1988 и 1991 модельных годах. Но всякий раз изменений внутри было больше, чем снаружи. 

Несмотря на почтенный возраст, Peugeot 205 ржавеет медленно. Некоторые кузовные панели (в основном, в нижней части кузова) оцинкованы. Но даже сейчас на машинах старше 10 лет бывает трудно найти очаги коррозии.

  

Основное достоинство Peugeot 205 — это управляемость, которая по сей день считается эталонной для малого класса. Достигнута она благодаря удачной компоновке, небольшой массе (самый тяжелый дизельный 205 SRD весит 905 кг, а самый легкий бензиновый 205 GL — 740 кг, а дорожный просвет — 12 см), и благодаря отличной работе подвески. Спереди применена схема McPherson с одним поперечным изогнутым рычагом, оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости (даже на базовых 0,9-литровых версиях).